АНАЛИТИКА

УКРАИНСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЕЙ: СЕГМЕНТ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Украинский автомобильный рынок представлен тремя категориями: легковые автомобили (89,7% от общего производства), грузовики (7,1%) и автобусы (3,2%). В течение 2008-2009 гг. наблюдалось существенное сокращение объемов рынка, продажи автомобилей падали в связи с сокращением платежеспособного спроса, ограничением доступа к кредитным ресурсам и спадом производства. Несмотря на низкий товарооборот и проблемы с ликвидностью, с которыми столкнулись украинские авто-дилеры, многие крупные компании смогли удержать свое положение на рынке и немного нарастить объемы продаж в 2010 г. В 2010 г. украинский рынок легковых автомобилей начал оживать, расширившись на 0,2% по сравнению с прошлым годом (до 162,6 тыс. машин).
Читать далее

РЫНОК САХАРА
В советские времена Украина производила 5,5 млн. т сахарной свеклы в год. Отечественные производители обеспечивали 15% общего производства сахара в Советском Союзе. На тот момент функционировало 192 сахарных завода, которые перерабатывали 40 млн. т сахара в год. Однако после распада Советского Союза сахарная отрасль Украины начала приходить в упадок. После существенного увеличения производства сахара в 2003-2006 гг. (в среднем производство сахара составляло 2,6 млн. т в год) отечественное производство сахара начало сокращаться. Низкие закупочные цены на сахарную свеклу заставили аграриев отказаться от выращивания сахарной свеклы или сократить площади посевов.
Читать далее

РЫНОК РЫБЫ И МОРЕПРОДУКТОВ
На сегодняшний день 60% общего объема потребления рыбы и морепродуктов в Украине обеспечивается импортом. При этом украинский рынок далек от насыщения: среднее потребление рыбы в последние годы остается на 15-20% ниже рекомендованных норм. Поскольку внутреннее производство незначительно из-за низкого уровня технологической оснащенности рыболовецких хозяйств и квотирования вылова рыбы во внутренних водах, существует значительный потенциал для увеличения объемов импорта. Одним из факторов, препятствующих увеличению объемов импорта рыбы и морепродуктов в Украину, являются недавние изменения в государственном регулировании отрасли (таможенные правила, ветеринарно-санитарный контроль, правила сертификации рыбной продукции).
Читать далее

СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
Сельское хозяйство Украины является привлекательной для инвестирования отраслью. Несмотря на существующие проблемы, такие как низкие темпы модернизации, периодические ограничения внешней торговли и усложненный доступ к финансовым ресурсам, Украина остается нетто-экспортером продовольствия. Объемы экспорта зерновых и масличных культур позволяют Украине удерживаться в списке ТОП-5 поставщиков этих товаров на мировой рынок. Увеличение мощностей по переработке овощей и активизация спроса на украинские овощи в других странах обуславливают инвестиционную привлекательность украинского овощеводства. В целом, несмотря на высокий уровень рисков, украинский агросектор имеет значительный потенциал для развития и увеличения прибыльности. Капитальные вложения в модернизацию производственных мощностей и развитие инфраструктуры помогут свести риски к приемлемым величинам.
Читать далее

АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЭНЕРГЕТИКА
Развитие альтернативных источников энергии и применение энергосберегающих технологий являются одним из наиболее актуальных трендов в Украине. Учитывая тот факт, что уровень энергопотребления в Украине в несколько раз превышает уровень энергопотребления в европейских странах, а цены на электроэнергию постоянно растут, инвестиции в энергосберегающие технологии могут быть привлекательным средством вложения капитала. Высокая стоимость заемных средств на внутреннем рынке увеличивает сроки окупаемости и снижает инвестиционную привлекательность проектов альтернативной энергетики в Украине. Привлечение международного финансирования под гарантии экспортных кредитных агентств (ЭКА) может стать решением, позволяющим реализовать проекты в более краткие сроки и на более выгодных условиях.
Читать далее

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОТРАСЛЬ
Украинское автомобилестроение показало свою конкурентоспособность на международной арене, как продавая продукцию за рубеж (корпорация «Богдан», холдинг «АвтоКрАЗ»), так и налаживая совместное производство с европейскими партнерами на территории Украины (Львовский автомобильный завод). После падения объемов производства на 73% в кризисном 2009 году и стабилизации ситуации в 2010, в 2011 году отрасль продолжила восстановление. В 1м полугодии 2011 года темпы роста производства составили 39% (UAH 5.35 млрд.). Благодаря оживлению кредитного рынка и спроса, автомобилестроение в Украине рассматривается как одна из наиболее перспективных для инвестирования отраслей на 2011-2012 годы. Кроме того, государство намерено стимулировать инвестиции в украинское автомобилестроение: планируется снизить уровень вложений, имея который, инвестор может рассчитывать на налоговые льготы.
Читать далее

ТОРГОВЫЕ ОТНОШЕНИЯ С ГЕРМАНИЕЙ
Несмотря на общее снижение количества операций в 2009 году, Германия остается одним из наиболее важных торговых партнеров для Украины. Эта страна является вторым по величине экспортером и инвестором для украинского рынка. Кроме импорта высокотехнологичного оборудования для энергосбережения, сельскохозяйственной и строительной техники, немецкие компании часто работают по давальческим схемам с украинскими предприятиями, создавая тысячи рабочих мест в Украине. Немецкие финансовые организации с готовностью предоставляют финансирование и страховку для торговых операций между Германией и Украиной, укрепляя, таким образом, торговые отношения между странами. Тем не менее, несколько препятствий подрывают украино-германские деловые отношения. Расхождения между украинской и международной нормативными системами ограничивают украинский экспорт в ЕС. Задержки поставок, вызванные таможенной бюрократией, и неопределенность с возвратом НДС снижают кредитный рейтинг украинских предприятий.
Читать далее

НАЛОГОВЫЙ СЕКТОР
Экономический рост Украины напрямую зависит от ее привлекательности для украинских и иностранных инвесторов. Одним из наиболее важных факторов для инвесторов является стабильная и прозрачная система налогообложения. С 1 января 2011 года вступил в силу новый Налоговый кодекс, в котором содержится ряд положений, призванных облегчить налоговое бремя и упростить налоговые процедуры. Согласно новому Кодексу, общее количество налогов уменьшено с 29 до 17, к 2014 году налог на прибыль будет снижен с 25% до 16%, налог на добавленную стоимость – с 20% до 17%. Также введено автоматическое возмещение НДС и на следующие 10 лет снижено налоговое бремя для легкой промышленности, судостроения, отельного бизнеса. Эффективность предложенных мер возможно будет оценить на практике лишь после того, как все изменения Налогового кодекса вступят в силу.
Читать далее